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    道橋用水性聚合物改性瀝青防水涂料的研究

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    道橋用水性聚合物改性瀝青防水涂料的研究

    發布日期:2015-05-26 00:00 來源:http://www.mon43.com 點擊:


      國內上世紀90年代初建設的道橋橋面鋪裝基本上不設防水層,投入使用不久,改性聚合物材料橋面出現嚴重的破損、開裂、坑槽、涌包等破壞現象,嚴重影響橋梁的使用壽命和行車的舒適性和安全性。道橋防水研究始于1991年上海南浦大橋橋面防水涂料的成功應用,早期使用的道橋防水涂料主要為聚合物改性瀝青防水涂料,以及聚氨酯防水涂料、水泥基滲透結晶型防水涂料,但在道橋使用中存在問題有:施工涂膜表面出現氣泡、堆積嚴重、路面出現波形推移、開裂等現象。

      近年來,乳化瀝青作為一種水性涂料,無毒環保,用聚合物乳液制備改性乳化瀝青具有生產工藝簡單、能耗低、可以制備高聚合物含量產品、使用方便靈活等優點,是目前應用最為普遍的乳化瀝青改性材料。本研究采用氯丁膠乳(CRL)對水性聚合物改性瀝青進行改性,在保證產品各項性能的基礎上降低CRL的量降低成本,使其成為一種道橋防水專用的防水涂料。

      水性聚合物改性瀝青防水涂料具有高彈性、高延伸性、超強粘結性、自愈性、環保、可在潮濕基面施工等一系列優點,改性聚合物材料除用于一般建筑工程的防水外,還可以滿足高速鐵路、高速公路和城市地鐵建設以及各種橋梁的防水要求,具有很好的發展應用前景。相比于一般建筑工程的防水,水性聚合物改性瀝青防水涂料用作道橋防水時,對材料的耐高溫、低溫柔性、拉伸強度、斷裂延伸率、粘結強度、剪切強度等性能的要求要高很多,傳統的方法是向乳化瀝青里加入大量的氯丁膠乳(CRL)進行改性氯丁膠乳(CRL)添加為30%~40%時,涂料性能才理想,而CRL的大量引入,往往會使產品的成本大大增加、固含量降低、儲存穩定性變差等。

      本研究先采用SBS對瀝青進行改性,再對改性瀝青進行乳化得到SBS改性乳化瀝青,之后通過添加適量CRL進一步提高產品性能,改性聚合物材料同時使用少量自制穩定劑來提高產品的儲存穩定性,研制出一款綜合性能優異,且成本相對較低的道橋用水性聚合物改性瀝青防水涂料。



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