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    改性塑料廠淺談車用專業塑料配件潤滑劑應用

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    改性塑料廠淺談車用專業塑料配件潤滑劑應用

    發布日期:2017-07-19 10:54 來源:http://www.mon43.com 點擊:

    改性塑料廠淺談車用專業塑料配件潤滑劑應用

    隨著汽車工業發展,制造商為了減輕汽車自重、改善性能,并增加設計的靈活性,日益青睞塑料零部件。從車門內飾、儀表板,到發動機組件和引擎蓋等,一般乘用車塑料零部件目前已占全部零件的10%左右。而作為影響塑料零部件性能的關鍵一環,潤滑劑的選擇和使用相當重要。

    隨著汽車工業發展,制造商為了減輕汽車自重、改善性能,并增加設計的靈活性,日益青睞塑料零部件。從車門內飾、儀表板,到發動機組件和引擎蓋等,一般乘用車塑料零部件目前已占全部零件的10%左右。而作為影響塑料零部件性能的關鍵一環,潤滑劑的選擇和使用相當重要。

    潤滑劑可以減少摩擦,以降低磨損、噪音。如在塑料齒輪或滑塊上使用潤滑劑,可以降低噪音;多種被應用于車門板的塑料需要潤滑,包括導軌、滑塊與滾軸、車窗升降器、微電機和外后視鏡等;在將車門內飾組裝到車門板之前使用干膜潤滑劑,可以消除汽車運動時產生的刺耳噪音,還可以有效降低使用植絨塑料帶的裝配線上的噪音,提高裝配線生產效率。

    雖然潤滑劑被廣泛用于汽車金屬零部件已有多年歷史,但將潤滑劑用于塑料零部件的時間并不長。與選擇金屬零部件潤滑劑不同,選擇合適的塑料零部件潤滑劑要困難很多,選用不合適的潤滑劑會造成嚴重后果。

    應用于汽車零部件的塑料種類繁多,每一種塑料等級和與潤滑劑的相容性不盡相同。相容性還會受添加劑、填充劑以及塑料分子大小的影響。不僅要根據不同的塑料原料選擇合適的潤滑劑,還要考慮塑料的物理特性。在選擇適合塑料零部件的潤滑劑時,塑料的若干物理特性必須加以考慮。一般說來,汽車用塑料從應用上可分為功能塑料和結構塑料兩種,選擇潤滑劑也有所差別。改性塑料廠

    功能塑料潤滑

    功能塑料,主要是工程塑料,以潤滑部件材料的形式被用于齒輪、滑塊等汽車零部件。通常情況下,各類功能塑料(如聚酰胺、聚縮醛等)具有較好的耐油性,與許多傳統汽車金屬零部件用潤滑油和潤滑脂有較好的相容性。但由于潤滑劑內的某些添加劑會腐蝕塑料,因而需要在使用前檢查潤滑劑內的添加劑成分。此外,還需要進行相關測試,如浸沒測試,來檢驗實際使用的潤滑劑與塑料的相容性。而某些功能塑料,如聚縮醛和尼龍,具有自潤滑特性,不需加潤滑劑。

    通常,變速裝置在塑料部件上會選用潤滑劑,使用潤滑劑可以延長其使用壽命。許多金屬潤滑劑的添加劑會與金屬表面發生反應,從而生成抗磨損的潤滑膜。但由于多數熱塑性塑料的熔點低于添加劑發生化學反應的溫度,而塑料表面的活性又比金屬低,因而傳統添加劑在塑料潤滑時,其性能難以完全發揮。需要注意的是,由于塑料的硬度比金屬低,如果選用了不合適的固體潤滑劑,塑料就會由于摩擦造成較大的磨損和破損??蛇x擇合適的固體潤滑劑作為添加劑制造自潤滑塑料。

    另外,在多數情況下,不僅需要對塑料接觸面進行潤滑,還需要對塑料與金屬的接觸面進行潤滑,這就需要考慮金屬與塑料的潤滑性能,同時也要考慮潤滑劑與塑料材料的相容性。

    結構塑料潤滑

    結構塑料,大部分為通用改性塑料,如改性聚烯烴、ABS、聚苯乙烯等,應用于車門內飾、儀表板、裝置殼體等汽車零部件。在結構塑料應用過程中,似乎沒有幾種應用需要大量潤滑,但在零部件滑動和連接過程中,適當潤滑可以降低噪音、振動和移動的感覺。在此情況下,檢查結構塑料與潤滑劑的相容性比功能塑料還重要,不能選擇會溶解或腐蝕塑料的潤滑劑。此外,還應留心會引起塑料龜裂和破裂的化學物質。如果忽略了這些因素,零部件的外觀或功能就會出現問題,如發生制動系統故障。

    在選擇潤滑劑時,外觀是一個重要考慮因素。在看得見潤滑劑的地方,往往需要透明或半透明產品,經常會需要那種司機和乘客接觸到也不會粘到身上的潤滑劑。干膜和半干膜潤滑劑能滿足這種要求。而在涂裝完潤滑膜,對其進行固化之前,需要檢查相容性,因為許多干膜潤滑劑含有使塑料變色和開裂的溶劑。

    目前,聚α-烯烴基礎油作為礦物油的替代品是流行的選擇,非常適合于多種塑料。全氟聚醚是一種化學惰性潤滑劑,不會腐蝕塑料,可應用于多類塑料。但由于價格偏高,因此其使用受到一定限制。不過,隨著潤滑劑新品不斷被開發出來,改性塑料廠車用塑料件的潤滑問題將得到圓滿的解決。

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